A tengeri piacon a kínálat és a kereslet aránya drámaian megfordult idén, a kínálat meghaladta a keresletet, ami éles ellentétben áll a 2022 eleji „nehezen beszerezhető konténerekkel”.
Miután két hétig folyamatosan emelkedett, a sanghaji exportkonténer-áruszállítási index (SCFI) ismét 1000 pont alá esett. A sanghaji hajózási tőzsde által június 9-én közzétett legfrissebb adatok szerint az SCFI index a múlt héten 48,45 ponttal 979,85 pontra esett, ami 4,75%-os heti csökkenést jelent.
A balti BDI index 16 egymást követő héten esett, az árufuvarozási index pedig 900 pontra emelkedett, amivel 2019 legalacsonyabb szintjét érte el.
A Vámhivatal (Általános Vámhivatal) által közzétett legfrissebb adatok szerint az export idén májusban 7,5%-kal esett vissza az előző év azonos időszakához képest amerikai dollárban kifejezve, ami egyben az elmúlt három hónap első visszaesése is.Ezenkívül a Sanghaji Hajózási Tőzsde június 10-én frissítést is kiadott, amelyben azt írta, hogy „az exportkonténeres szállítás iránti kereslet gyengeséget mutatott, számos útvonalon csökkentek a fuvardíjak”.
A Kínai Nemzetközi Hajózási Hálózat vezetője egy interjúban azt mondta: „A jelenlegi globális gazdasági lefelé irányuló nyomás, az általános gyenge kereslettel párosulva, várhatóan a jövőben is alacsony szinten tartja a hajózási fuvardíjakat. A túlkapacitás valószínűleg a következő öt évben is alacsony tengeri szállítási árakhoz vezet.”
A fuvardíjak továbbra is alacsonyak, és a globális konténerszállító hajók átlagsebessége jelentősen csökkent.A Balti Nemzetközi Hajózási Unió statisztikái szerint 2023 első negyedévében a globális konténerszállító hajók átlagsebessége 4%-kal csökkent az előző évhez képest, 13,8 csomóra csökkent.
Várhatóan 2025-re a konténersebesség is 10%-kal csökkenni fog.Ráadásul a két legnagyobb amerikai kikötő, Los Angeles és Long Beach áteresztőképessége is folyamatosan csökken.Az alacsonyabb fuvardíjak és a gyenge piaci kereslet miatt számos amerikai nyugati és európai útvonalon a díjak a gyűjtők számára költségek határára csökkentek. Egy ideig a gyűjtők összefognak majd, hogy stabilizálják a díjakat az alacsony forgalom időszakaiban, és talán az útvonalak számának csökkentése válik normává.
A vállalkozások esetében a felkészülési időszakot megfelelően le kell rövidíteni, az első szakaszban előre meg kell határozni a szállítmányozási társaság indulásának pontos időpontját. A DINSEN IMPEX CORP több mint tíz éve szolgálja ki ügyfeleit, így mindenféle kockázatot előre elkerülve a legjobb szolgáltatást nyújtja.
Közzététel ideje: 2023. június 16.
